Sous cette référence, Xavier Berna propose quatre décorations de Mystère IVA français permettant de réaliser effectivement au moins 5 décorations différentes.

Les décalques ont un aspect fin et brillant et inspirent confiance. Nous allons d'ailleurs les tester très bientôt et nous vous en donnerons nos avis.
Le dessin est très précis et très lisible même pour les motifs les plus petits, c'est vraiment du beau boulot. Les couleurs sont bien respectées et le bleu et le rouge du drapeau de dérive sont fournis ce qui permet de conserver exactement la même teinte entre cocardes et drapeau de dérive. Aucun décentrage n'est sensible et pour assurer le coup les cocardes ont leur centre fourni à part. Certaines décos sont très originales, ce qui ne gâche rien !

- Mystère IVA de l'EC 1/12 Cambraisis en 1955 n°57 - 12-YE
- Mystère IVA de l'EC 2/2 Côte d'Or en 1956 n°75 - 2-FZ
- Mystère IVA de l'EC 3/2 Alsace en 1956 n°189 - 2-SF cet avion peut porter ou non les bandes jaunes et noires de l'opération de Suez
- Mystère IVA du CTB de Cazaux (excellente initiative) en 1959 n°321 - OR

  Des nouvelles de PJ Production qui sort ce mois-ci pas moins de quatre nouvelles références :

721116 - pochette de deux pilotes américains de la seconde guerre mondiale au 1/72 pouvant accompagner  la plupart des chasseurs de cette époque.
 
721117 - pochette de deux pilotes anglais des années 90 au 1/72 pouvant accompagner les Jaguar, Tornado, Harrier, etc...
 
481120 - pochette représentant un pilote russe des années 80/90 au 1/48, valable pour des appareils tels que Mig 29, Sukhoï, ...
 
481205 - Kit de conversion ATAR 9C destiné au Mirage IIIC israéliens. Cette conversion au 1/48 comprend la partie arrière du fuselage ainsi que la tuyère et est adaptable sur les kits Eduard ou Hobby Boss

Nous vous parlerons plus en détail de certaines de ces références bientôt.

Cette maquette multi-matériaux est une des nombreuses productions de l'artisan belge Philippe Jacques. Cette maquette présente les caractéristiques des autres produits de la gamme, à savoir une grande précision dans les pièces et une résine d'excellente qualité. Le modèle est composé de 38 pièces en résine beige, 3 pièces en résine transparente (hublots du nez), 27 pièces photodécoupées, 12 pièces en métal blanc et deux verrières vacuformées. La planche de décalcomanies permet de réaliser trois avions français (un Mirage 5F de la 13, un Mirage IIIR du 2/33 ou  un IIIRD du 3/33, ces trois avions en camouflage standard) ou un IIIRS suisse du Fliegerstaffel 10.

Le plan de montage est simple et les pièces bien découpées. Le montage ne devrait pas poser trop de problèmes. Les maquettes PJ Productions sont disponibles en ligne sur le site de l'artisan.

Ces maquettes s'assemblent sans colle par emboîtement. De plus les pièces sont pré-peintes. Ces boîtes s'adressent clairement à des enfants qui peuvent grâce à ces modèles accéder aux joies du maquettisme.

Quoi de plus intéressant, en effet, que de produire de ses mains un modèle réaliste et s'intéresser par là à un loisir qui, bien au contraire des consoles portables ou branchées aux téléviseurs, est éducatif et manuel.

J'ai pour ma part mis ces maquettes entre les mains de ma fille de 9 ans. Elle a passé de très bons moment et en redemande. Je suis certain que ce genre de modèles fera un joli petit cadeau à nombre d'enfants et j'incite chacun à penser à cette série comme idée cadeau pour les enfants !

Toutes les maquettes sont au 1/100e ce qui permet en plus une collection homogène et des comparaisons entre les modèles.

Dans les modèles présentés, le F/A-18 est très simple à monter, le F-14D demande un peu plus de soin et de force pour emboîter des deux demi-fuselages. Un Tornado ou un Eurofighter complètent cette série. Tous deux sont aussi très simples et agréables à monter pour les enfants. Je les conseille à des enfants de la tranche d'âge 6-10 ans n'ayant jamais fait de maquettes. La présence d'un adulte est conseillée, surtout pour les deux ou trois premiers modèles. L'apprentissage des premiers outils comme la pince coupante, le papier de verre, les pinces brucelles et la patience se feront sans problème avec un "instructeur" !

À l’ouverture de la boite, j’ai été surpris par les grappes en plastique blanc. Je ne pense pas que ce soit une idée géniale, mais on doit penser aux personnes qui débutent et ne font pas trop de peinture.

Sinon les grappes sont bien moulées, pas de bavure ni de retrait de matière perceptible aux premiers regards. Les gravures sont très fines.

La verrière est limpide et il n’y a pas d’effet de loupe.

La notice est comme d’habitude chez Revell, claire et bien faite.

Les décalques permettent de représenter trois appareils, l’un de la force aérienne suédoise, et deux de la force aérienne autrichienne. L’une de ces décoration permet de faire une déco spéciale qu’a revêtu un appareil pour fêter les mille ans de l’Autriche (voir le box art). Les deux autres camouflages sont hélas pauvres en couleurs mais riches en nuances de gris...

Au final l’ouverture de cette boite laisse augurer un montage sympathique et permettra, si on choisit la décoration des mille ans de l’Autriche, de faire un avion haut en couleur.

Modèle gracieusement fourni par Revell
Montage pas à pas sur les forums Cocardes

Référence Renaissance RFlight 48034

Alors que la maquette Heller du Mirage 2000C commence a se faire rare dans les échoppes, Renaissance décide de sortir un kit d’améliorations pour cette jolie boite malgré tout.

Et on est heureux, Eduard va rééditer la maquette normande cette année, bien vu non ?

Allez après cette mise en bouche quant à la disponibilité du kit, voyons voir un peu ce que nous réserve cette référence.

Déjà,à l’ouverture du sachet, la première impression que j’ai eue se rapportait à la notice, tellement bien faite et tellement complète que c’est une fois survolée que l’on se rend compte que c’est ni plus ni moins qu’un photoscope complet de l’avion (un Mirage 2000 C RDI S5 de Cambrai)

Les pièces en résine... Moulées très finement, mais avec peut être deux trois soucis dans les moules, car les pièces présentent de nombreuses bavures de résine. Rien de bien grave rassurez-vous, ça se nettoie facilement !!!

La baignoire d’une pièce est magnifique de précision et de détails, ça donne envie de s’y coller tout de suite.
Un bon point pour Renaissance, l’embase est très fine, nul doute qu’après quelques coups de lime tout s’intègre parfaitement dans les flancs de la maquette.

Le siège est d’une finesse extrême, tellement fin que sur mon exemplaire, les harnais se décollent légèrement

La casquette / tableau de bord, le manche, la manette des gaz et autres ne sont pas en reste, tout les détails ont été traités avec sérieux et application.

Pour finir, une planche de métal photodécoupé est incluse, comprenant la face instruments du tableau de bord, les grilles d’aération de la casquette, les divers porte-cartes de l’habitacle.

Sûrement un des plus beaux set résine que j’ai eu l’occasion d’avoir entre les mains, qui sera traité en montage dans nos colonnes très prochainement.

Seb Le Guillou

Toutes les photos de détail de ce kit sur le forum (clic)

Nous sommes en présence d’une des plus jolies maquette qu’il m’ait été donnée de voir au 1/72e.

Sous une boite de petit format pour un avion de cette taille, nous trouvons pas moins de 257 pièces dont plus d’une trentaine en cristal bien limpide et sans effet de loupe.

Détails, finesse, gravure en creux (peut être un peu appuyée mais qui devrait se trouver fort utilement après les deux teintes de camouflage bien sombre de l’avion afin de pouvoir rehausser les lignes de structures dans une teinte sépia par exemple) sont au rendez-vous .

La notice est quand à elle imprimée sur papier recyclé comme à l’habitude chez Revell et se décompose en 78 étape très claires.

Une conception astucieuse de la maquette facilitera le montage des plans assez lourds sur le fuselage par le biais d’excroissances dans la soute a bombes qui feront office de longerons.

La soute est d’ailleurs prévue ouverte en option et toutes les munitions sont fournies.

Au chapitre des petits plus, Revell nous offre deux moteurs Merlin, très fins et qui ne demandent qu’à être un peu détaillés, le bâti étant fourni.

Les décorations sont au nombre de 2, représentant deux machines camouflées en dark earth, dark green et noir sur les flancs de fuselage plus les intrados. Un des deux avions voyant son empennage vertical peint en jaune, ce qui rehaussera un peu les livrées assez austères de ces bombardiers.

Recommandé - Plus de détails sur les forums ici.

Seb Le Guillou

Cette maquette est la réédition modifiée de la maquette du He 177 A-3 sorti il y a quelques années. La maquette n'a pas vieilli d'une ride et reste toujours au standard de ce qui se fait de mieux. C'est le seul He 177 au 1/72e en injecté avec la maquette Airfix surannée et bien moins détaillée. La maquette de 31 cm de long et 43,2 cm d'envergure peut se monter "from the box" pour un résultat tout à fait honorable. Les pièces en plastique gris sont moulées en creux et d'une finesse tout à fait correcte.

La modification apportée par cette boîte concerne l'arrivée de deux nouvelles grappes : une fournissant trois bombes pilotées Hs 293 et une autre fournissant une tourelle arrière HL 131V qui fut montée et expérimentée sur six He 177 qui portèrent la nouvelle désignation de version He 177A-6. Le montage de cette nouvelle tourelle nécessite un peu de soin et un rabotage de l'arrière du fuselage et du gouvernail de dérive. Rien d'insurmontable mais un peu plus de soin que pour un montage habituel. Notre documentation mentionne la suppression d'une soute à bombe (celle de l'avant) sur ces avions, mais nous n'en avons pas de photo de détail. La planche de décalcomanies nous permet de faire au choix un des six avions dotés de cette nouvelle tourelle. La documentation n'étant pas abondante sur cette version, nous nous contenterons de croire Revell sur parole pour les profils de décoration et les décalcomanies.

Cette maquette fera l'objet d'un montage détaillé sur notre site.

Echantillon fourni gracieusement par Revell.

Lorsque Revell sortit il y a quelque temps sa maquette de Heinkel He 177 A-3, cette maquette apportait au plus considérable sur le marché qui ne disposait alors que de la vieille maquette Airfix, certes honorable, mais surpassée par la maquette Revell. Pourtant, en dépit de toutes ses qualités, cette maquette ne permettait pas de représenter les trappes de train ouvertes, un détail génant pour les pinailleurs. CMK a remédié à ce problème par la sortie de cette référence permettant de détailler les trains, les puits et les trappes des He 177 Revell. La boîte bien fournie propose des inserts à installer dans les ailes après une découpe des trappes de train et du renfort dans le prolongement du fuseau moteur. L'aile doit être affinée de l'intérieur pour que l'insert se positionne correctement et que l'aile conserve sa forme et son épaisseur d'origine. L'opération de chirurgie n'est pas compliquée en soi mais demandera un peu plus de soin et de patience que pour un montage standard de la maquette.

La résine est assez dure mais très bien moulée. Seules les pièces n°2 seront assez longues à séparer de leur support mais les impératifs de moulage de la résine n'ont pas laissé le choix à CMK pour la simplification et la rigidité des pièces. Les jambes de train sont en métal blanc et remplacent elles aussi avantageusement les pièces Revell.

Avec l'arrivée d'une nouvelle maquette Revell de He 177 (que nous allons regarder plus en détail très bientôt), cette référence CMK n°7062 s'avère un complément très utile.

Exemplaire diffusé et fourni par Sud Modèles Diffusion.